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拉菲2怎么样啊?拉菲2怎么玩?

发布日期:2019-02-17 13:51 新闻来源:未知
美国在线订约车巨头优步(Uber)过去在世界各地的许多国家、城市和地方监管机构都发生过纠纷,在很多城市都被封杀。据国外媒体最新消息,2月15日,Ubuntu对纽约市政府提起公开诉讼,纽约市政府去年8月投票决定,对合同车辆的新驾照实行为期一年的限制。Ubuntu的诉讼试图取消这一限制,并再次发布新的许可证。
据外国媒体报道,纽约市政府的这一上限旨在限制道路上的车辆数量,减少城市交通拥堵,帮助缓解出租车司机的运营压力。
纽约出租车司机表示,该市大量的在线出租车司机已经损害了他们的生计。此外,在优步的竞争对手Lyft今年早些时候提起诉讼,要求提高最低时薪后,纽约决定为合同车司机设定最低时薪。
”而不是依靠选择支持的交通专家和经济学家,纽约选择大大限制服务,在线出租车行业的增长和竞争,这将产生不成比例的影响在曼哈顿居民一直没有黄色出租车和公共交通服务,“Youbu的诉讼。
在给媒体的一份声明中,纽约出租车司机联合会(New York Taxi Drivers Federation)为该市限制网络出租车司机执照的决定进行了辩护,理由是出租车司机面临经济危机。
“由于Ubuntu引发的危机,8名出租车司机自杀身亡,”声明称。这就是为什么来自全市各地的Ubike司机和黄色出租车司机团结一致,争取赢得历史性的限制,结束财政绝望、债务和贫困,这些实际上正在杀害我们的兄弟。
Ubuntu在一份声明中表示,它支持“纽约对城市交通拥堵收费的设想,这是唯一一个基于证据的减少交通流量、为公共交通融资的计划。”
据报道,纽约市政府去年8月推出的限制性法律开始生效,限制网上汽车和司机在该市街道上行驶的数量,并暂停发放新牌照12个月。但是Ubuntu希望这项法律能够被推翻,因为他们担心这个城市最终会使这个上限永久化。
尽管Ubuntu和Lyft很受消费者欢迎,但它们几乎一直是政策制定者、出租车牌照持有者和司机群体担忧的一个来源。
批评人士抱怨说,允许Ubuntu和Lyft主导市场,而不必遵守许多适用于出租车的相同规则。这导致出租车司机供过于求,工资下降,交通拥堵加剧。此外,纽约市限制司机数量的法律被认为是其他希望控制在线预订服务的城市的潜在模式。
据报道,2015年,纽约市长比尔·白思豪(Bill De Blasio)首次提议限制Ubuntu和Lyft的新车数量,但在与该公司展开激烈的公关战后,他最终放弃了这一提议。白思豪的第二次努力成功了。他公开表示,他希望在12个月的驾驶执照有效期届满后,仍维持驾驶执照的有效期。
在最近的一次电台采访中,他说:“我们将继续对汽车进行限制,我们将努力提高司机的工资和福利。”
就在Ubuntu提起诉讼的前一天,亚马逊退出了在纽约皇后区建立第二个总部的交易,震惊了整个城市。纽约科技公司(New York Technologies)执行董事朱莉•塞缪尔斯(Julie Samuels)表示,她担心这两件事的结合会传递出一个信息,即当选的纽约官员不欢迎科技公司。
“我不担心优步,”塞缪尔斯说。“我担心下一家科技公司来这里之前会三思而后行。”