2024年12月15日，北京地鐵3號(hào)線一期（東四十條—東壩北）、12號(hào)線（四季青橋—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門(mén)橋）及昌平線南延朱房北站3條（段）城市軌道交通新線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，新增運(yùn)營(yíng)里程約43公里，至此，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到879公里，位居全國(guó)首位。

新線開(kāi)通后將補(bǔ)充北京中心城區(qū)東西向軌道交通廊道，同時(shí)也為馬甸、安貞、東壩等成熟居住區(qū)增添了更便利的公共交通選擇，對(duì)于完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解中心城區(qū)交通壓力、服務(wù)沿線重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)具有重要意義。

近年來(lái)，北京的城市軌道建設(shè)取得積極成效，城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)加快形成，市民出行服務(wù)供給更加多元化，這也是我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)縮影。記者從交通運(yùn)輸部獲悉，2024年，全國(guó)新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路18條，新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段27段，新增運(yùn)營(yíng)里程748公里。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，全國(guó)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路325條，運(yùn)營(yíng)里程10945.6公里，車站6324座。其中，43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路267條，運(yùn)營(yíng)里程9477.6公里；16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運(yùn)營(yíng)里程970.7公里；18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條，運(yùn)營(yíng)里程497.3公里。

城市軌道交通如同城市的血脈，蜿蜒穿梭于城市的地下與地上，為城市的發(fā)展注入源源不斷的活力，也讓民眾的生活更加便捷高效，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

事實(shí)上，城市軌道交通的發(fā)展，不光體現(xiàn)在線路的延伸上，更體現(xiàn)在服務(wù)的升級(jí)上。如今的列車車廂內(nèi)環(huán)境舒適宜人，寬敞明亮的空間、柔軟舒適的座椅，為乘客提供了良好的出行體驗(yàn)。在人性化服務(wù)方面，各地也亮點(diǎn)頻出。北京的地鐵列車專門(mén)設(shè)置了輪椅空位，并配備安全帶，車站還備有輪椅渡板，方便坐輪椅的乘客進(jìn)出。廈門(mén)的地鐵列車設(shè)置了無(wú)障礙車廂，貼心的卡扣設(shè)計(jì)讓輪椅固定更安全，使用說(shuō)明清晰明了，為特殊群體出行提供了便利。

城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，對(duì)城市的影響深遠(yuǎn)而持久。它有效緩解了城市交通擁堵，讓城市的 “脈搏” 更加順暢。同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的繁榮，一個(gè)個(gè)商圈在軌道沿線崛起。

自2017年國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行線路北京地鐵燕房線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有21個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)運(yùn)行線路50條，運(yùn)營(yíng)里程約1480公里。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性、提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平等方面發(fā)揮了重要作用。

近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)和管理規(guī)范（試行）》，在明確技術(shù)條件、筑牢安全底線基礎(chǔ)上，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理與技術(shù)水平協(xié)同適應(yīng)，更好引導(dǎo)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。

此外，在《規(guī)范》附則中明確提出支持各地積極探索障礙物探測(cè)、列車遠(yuǎn)程控制等無(wú)人駕駛技術(shù)，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)列車無(wú)人值守提供支撐，積極支持技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)有序發(fā)展。同時(shí)，對(duì)不滿足本規(guī)范要求的既有全自動(dòng)運(yùn)行線路和由非全自動(dòng)更新改造為全自動(dòng)運(yùn)行的線路提出了要求。

從國(guó)家出臺(tái)的一系列政策可以看出，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展前景將會(huì)更加廣闊，更多的城市將加入到軌道交通建設(shè)的行列，已開(kāi)通的城市也將不斷完善和拓展軌道網(wǎng)絡(luò)。城市軌道交通將成為更加便捷、高效、綠色、智能的出行方式，為人們的生活帶來(lái)更多的便利 ，持續(xù)點(diǎn)亮城市發(fā)展的新圖景。

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